MOTO CON SIDECAR URAL MODELO MT 11.

MODELO MT 11.

Mediados de 1980 - 1999

MT11 sin tracción al sidecar. 

Chasis de la MT9. Con el famoso embrague semi-automatico. Opción de la horquilla delantera tipo earless.

Faro nuevo sin velocímetro integrado y filtro de aire de plástico. 

En general, se vendió como conjunto moto-sidecar.

También disponible con traccción al sidecar como la MT16, pero con el motor MT10-36.

  

Carburador de estrangulador: K-302

Al principio, los modelos 12 y 11 estaban equipados con motor con válvulas laterales, pero más tarde, estaban disponibles también con motor ohv para el particular. 

MOTO CON SIDECAR URAL MODELO MT 12.

MODELO MT 12.

1977 - 1984

Motor con válvulas laterales. 

750 cc, 28 PS 

Motor con válvulas laterales. 

750ccm, 28 CV 

Para sustituir la serie antígua de los K750 y MW750. Chasis de la MT9, depósito de gasolina de la MT10 y dínamo de 6 V. 

Caja de cambios: con 4 marchas y marcha atrás. 

Carburador de estrangulador: K-302

Tracción al sidecar por un diferencial: basado en el sistema BMW75. Sobre todo de uso militar en la Unión Sovietica.

ARTÍCULO 0001: RESTAURACIÓN DE MOTOS CON SIDECAR.

ARTÍCULO 0001:

Moto con Sidecar Ural.
Denominada: " La Novata ".
Moto Numeración 001.

Esta moto con motor 650 C.C., ha sido separada del sidecar, está prácticamente en el chasis, le faltan muchas piezas.

Y debido a su oxidación será la primera en pintar. Ya que su estructura es muy simple para desarmarla. Y poder trabajar sobre ella.

Fotografía datos: Día 17-10-2.011. Nº La Novata 001.

Es una Moto sin matricular. Nueva según los propietarios iniciales de la Tienda " Custom Warriors ", un taller que estaba a las afueras de San Isidro, que trabajaba con motos de la clase Harley Davinson, con 3.2 km reales de uso.

Fotografía datos: Día 17-10-2.011. Nº La Novata 007.

Me fue vendida hace muchos años. Le faltaba en su motor original, la culata, la parte entera donde van las válvulas y su tapa de protección.

Se desarmó con la idea de restaurar la parte mecánica de otra de los motos con sidecar.

Fotografía datos: Día 17-10-2.011. Nº La Novata 002.

Los talleres ha veces realizan chapuzas y la desarmaron en su totalidad mezclando las piezas, como me ocurrió en un taller de reparación de motos por debajo de la gasolinera de la Camella.

Que poco a poco iré enumerando y comparándolas con los catálogos originales para ver las referencias exactas de las distintas piezas generales de dicha moto, que se encuentran mezcladas junto a los de otra moto que está parcialmente desarmada de la misma Marca Ural.

Fotografía datos: Día 17-10-2.011. Nº La Novata 038.
Este es el emblema de la Marca Ural, esta pieza esta entre medio del manillar de la moto. Su función es apretar o aflojar la dirección de la rueda frontal de la moto. Para poder ir por autopistas, se aprieta. Si necesitas más giro, en pistas de tierra o carreteras secundarias se afloja para poder girar más fácilmente la dirección de la rueda delantera.

Si quieren saber más información técnica pulsar en este enlace de abajo:

@ MOTOS CON SIDECAR, PROYECTO DEL RECREADOR HISTÓRICO

ANTONIO JAVIER GONZÁLEZ FUMERO.

Moto Ural con con 3 pasajeros y el conductor.

@ MOTOS CON SIDECAR: PERSONAS, VIAJES Y CONDUCCIÓN EN GENERAL.

Al viajar, la comodidad de poder llevar a toda la familia y el equipaje. Su gran cantidad de adaptaciones, hace que se una moto estable. Para disfrutar tanto en asfalto como en pistas de tierra. Donde tiene un rendimiento excelente.

Moto Ural con sidecar Ranger Europa.

Moto Ural con sidecar Ranger Europa.

Moto con equipamiento completo, motor 750 C.C., con bola para remolque y remolque de carga homologado.

Moto Ural con sidecar Ranger Africa.

Moto Ural con sidecar Ranger Africa.

Moto Ural con sidecar color Verde Otan.

Moto Ural con sidecar color Verde Otan.

Motor 750 C.C. con tracción en el sidecar.

Moto Ural con sidecar transformada 001.

Moto Ural con sidecar transformada como réplica con temática II WW.

Motor 750 C.C.

Moto con sidecar Ural 650 C.C.

Moto con sidecar Ural 650 C.C.

Moto Ural con sidecar. Se observa el emblema del ejercito americano. Se podría utilizar como enlace de puesto de mando.

Moto con sidecar original. Restaurada con temática del ejercito alemán de la Segunda Guerra Mundial.

Moto con sidecar original. Restaurada con temática del ejercito alemán de la Segunda Guerra Mundial.



Se pueden ver la MG 42 en su soporte, MP 40, cilindro metálico donde se llevaba la máscara de gas, poncho de camuflaje splinter, rifle Mauser K98, casco de paracaidista alemán, portacargadores de la MP 40, gorra modelo 43, panzerfaust, granada de palo, marmitas de campaña, portacargadores de paracaidista alemán para rifle Mauser K98, entre otros detalles, el color azul grisaseo era muy utilizado por la unidades de las Luftwaffe del ejercito del aire alemán.